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2017年度中国汽车创新评价报告(五)中国汽车产
来源:未知 2019-02-17 16:06

  专利作为技术信息最有效的载体,囊括了全球90%以上的最新技术情报,相比一般技术刊物所提供的信息早5-6年,而且内容翔实准确。专利信息集技术、法律、经济信息为一体,通过专利信息分析,可以掌握本行业的创新格局。

  本报告对汽车产业的专利进行了检索和收集,数据来源于incoPat科技创新情报平台收录的全球105个国家、组织和地区的专利数据,检索时间限定在1986.1.29-2016.12.31。

  汽车产业专利申请与产业转移密切相关。1966年之前,各国专利申请量较少,其中,日本于1951年左右开始申请汽车专利,德国于1886年开始进行汽车专利的申请,美国的专利申请也是开始于1886年;1966年之后,日本的专利申请量开始快速稳步增加,并持续保持全球第一的位置至2005年左右,美国也呈现快速增长态势,并于2005年左右超过日本,中国2000年之后专利申请量几乎呈现直线年跃居全球第一的位置,其原因是,第4次汽车产业转移开始于20世纪末21世纪初,是从发达国家转到发展中国家,中国作为第4次汽车产业转移的输入地之一,在中国布局的汽车专利数量快速增长,一年专利申请量最高达到17万件左右,近三年的平均增速约为13%。

  专利技术来源国的申请量,可以反映某国家或地区对某个产业的技术创新贡献度。从数据分析结果来看,日本排名第一,对全球汽车产业技术创新贡献度为28%;德国排名第二,创新贡献度为14%;美国排名第三,创新贡献度为11.1%;中国排名第四,创新贡献度为7.7%;排在五、六、七位的分别是法国、韩国和英国。与2010年相比,中国创新贡献度已显著增强,从3.6%增加到7.7%,从全球第八位超越意大利、英国、韩国、法国成为全球第四。

  在这一样一个发生巨大变化的时代里,我们如果麻木不仁,见变不变,固守以往,就又会重复过去的失误,再一次错过发展的机会。

  我国缺乏国际化巨头企业,尚无一家企业跻身全球专利创新排名前十五,我国汽车产业专利权存在“大而不强”的问题

  在全球前15位汽车专利申请企业中,日本占据7席,其申请量之和753861件占到全球15强企业申请总量1293432件的58.28%,可见日本在汽车制造领域的强大研发实力。全球汽车专利申请量排在前15位的除了日本企业,还有2家美国企业、1家韩国企业、4家德国企业和1家法国企业,没有中国企业进入。

  在中国汽车专利申请量排名前10位的申请人中,有7家自主企业,1家日本企业,1家美国企业和1家韩国企业。丰田、通用分别排在第一位、第二位,专利申请量占到前十位申请人申请总量的28%。自主企业分别是:北汽、上汽、吉利、奇瑞、江淮、东风、长安,专利申请量占到前十位申请人申请总量的65%,可见我国自主申请人在国内专利布局上占有数量优势。

  全球汽车申请量排名前15的申请人除了在本国布局专利以外,还在日本、美国、中国、德国和韩国布局了大量的专利。在中国的专利布局排名靠前的分别是:丰田、通用、现代、博世等。我国自主企业中,上汽、北汽国际专利布局相对较多,在德美日韩等目标市场布局了一定量的专利,但各企业在德美日韩的专利布局量最多不到一百件。为避免走向海外遭遇专利权诉讼使发展脚步受阻,我国汽车企业国际化布局有待进一步加强。

  燃油车领域核心专利大部分被国外企业垄断,我国企业核心专利持有率低,专利申请存在“多而不优”的问题;新能源车领域我国企业有弯道超车的机会

  燃油车领域,全球领先企业在汽车发动机、车身、底盘和电气设备方面形成了全面的专利布局,尤其重视发动机等核心技术的专利布局。大多数中国企业的汽车专利申请主题更侧重于车身,而对于汽车核心技术—发动机和底盘的专利布局量较少。

  对于新能源汽车领域来说,以其核心技术—动力电池为例,来源于我国自主申请人的专利总量全球排名第二,仅次于日本。比亚迪是我国唯一一家进入全球前15位的申请人,位于第11位。在中国汽车专利申请量排名前10位的申请人中,有7家自主企业,1家日本企业,1家德国企业和1家美国企业。3家国外企业分别是丰田、博世和福特,分别排在第一位、第四位和第六位,专利申请量占到前十位申请人申请总量的39%。自主企业分别是:比亚迪、北汽、奇瑞、江淮、上汽、长安、吉利,专利申请量占到前十位申请人申请总量的61%,可见我国自主申请人在国内专利布局上占有较大优势。

  新能源汽车用动力电池领域全球前15位专利申请人专利申请量对比;数据来源:incoPat科技创新情报平台

  新能源汽车用动力电池领域中国前10位专利申请人专利申请量对比;数据来源:incoPat科技创新情报平台

  谷歌公司是第一批进入无人驾驶领域的高科技公司,实力较强,2009年开始申请专利,截止2016年末共申请700余件专利,技术发明主要涵盖“非电变量的控制调节”、“电数字处理”、“图像通信”、“测距”等方面。

  百度作为一家互联网巨头,利用自身交通数据优势,2014年进入汽车无人驾驶领域,其专利技术涵盖了决策系统、场景构建等多个方面。

  各国传统汽车企业也在加强无人驾驶技术的研发。通过分析丰田、通用、吉利三家企业专利技术布局可以发现,丰田在障碍物探测、驾驶控制系统等子技术领域实力突出。通用在各个子技术领域都有所布局,比较平均。吉利在自动刹车及控制策略等领域技术储备较多。

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